2009年07月26日 (日)
2008・秋・鳥取砂丘＋香住＋餘部鉄橋
気温も程よい秋の日、日本海側に行った。JTB の旅行券一万円が当たったので、それを利用して旅物語の「さよなら餘部鉄橋と絶景かすみ海岸遊覧船と鳥取砂丘サンドミュージアム（日帰り）」バスツアーに参加したのだった。初のバスツアーに参加したのだが、うむ...目的地まで連れて行って下さるのは便利だが、やはり我々には大変不便であった。中にはバスツアーに慣れた方々もいらっしゃり、昼食などもさっと終えられ、その合理的行動に感心さえしてしまった。
さて、まずは鳥取砂丘へ。
着くやいなや、参加者全員で写真撮影。出発するときに写真を購入するシステム。我々はそれを生計の一つにしている方には申し訳ないが、買うことは決してない。砂丘ユニオン２階のレストランで昼食後、ツアーに付いている「サンドミュージアム」観賞。世界中の世界遺産のいくつかが砂で作られている。上手だけれど、本物でなければやはり哀しい。ここは見ないで砂丘に直行した方が良かったと後悔。初めて見る鳥取砂丘は思っていたより広かった。時間がなかったので海まで行くことは到底出来なかったが、その大きさは十分に感じ取られた。次回は海まで行ってみたい。そして、梨ソフトクリームは結構おいしいので、是非。
次の目的地は香住港。
ここから三姉妹船長で有名な「遊覧船かすみ丸」に乗船し、香住海岸見物。この日は波が少々荒く、船が苦手な方もおられ、海から餘部鉄橋を望むことができるポイントまでは行くことができなかった。残念。が、日本海らしい海を感じることが出来たし、かすみ海岸も興味深い岩が多く見られた。太平洋側とはやはり違うな。港にはイカ釣り漁船なども停泊していて港の様子も興味深かった。三姉妹ともお別れして、カニ販売所へ。カニのお味噌汁を無料で頂くこともできる。おいしいな。我々は何も買うこともなくうろうろ。
そして、最後の、そして最大の目的地。餘部鉄橋へ。餘部鉄橋はその老朽化から掛け替え工事が行われている。新しい橋は2010年に完成予定だ。
今の鉄橋の行方はまだ検討中なのであろうか。
近くに住む人々は残さないで欲しいという意見もあり、ちょっと離れたところの住民からは残して欲しいという意見もあるという。海が近いので塩分で錆びていく為に、その問題は大きいのではないだろうか。
さて、餘部鉄橋。
遠くから見ても美しく壮観。下から見ても美しく壮観である。餘部駅は鉄橋と同じ高さにあるので、山の中腹まで結構な距離の山道を歩かなければならない。雪の時期には大変であろうなぁ。そして、夜などは少々怖いかもしれない。皆さん、写真撮影タイム。この時点では見晴らしポイントは既に行くことができなくなっていた。マナーの悪い観光客もいるようなので、みんなで気をつけたい。
そうこうするうちに列車がやって来た。
ワタシは駅で待ちかまえ、家人はやや下から見上げる形で待った。高い高い鉄橋を渡ってやって来る列車。しかし、列車だけに注目していると、それが鉄橋だということが余り分からなくなってしまう。山の中の駅に入ってしまうともはや普通の駅と列車。これはやはり下から見上げて拝むのが正解のようだ。
駅を後にする。
昭和61年の列車転落事故で鉄橋の下にあった水産加工工場で働いていた方々、乗客の方々、車掌さんが亡くなられたりケガをされたりした。その慰霊碑があるのでお参りをして集合場所に戻った。？。残っていたのは我々二人だけ。皆さんをお待たせしてしまった。あぁ、ツアーは不便だ。
その後、我々のために閉めるのを待って下さっていたお土産物屋さんで（添乗員さんが急遽手配。添乗員という仕事は本当に大変だ）つまめる物を購入して帰った。
初バスツアー。目的地までの移動の心配がいらないので楽だけれども、楽しくない。旅というのは目的地まで苦労していくのも含めて旅なのだな。どうやっていくか、ああでもない、こうでもないと考えるのも旅なのだな。
しかし、旅行券が当たったら、また参加するのではなかろうか。